{"id":1454,"date":"2025-08-23T00:57:00","date_gmt":"2025-08-23T00:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lattice-international.com\/?p=1454"},"modified":"2025-11-11T10:27:33","modified_gmt":"2025-11-11T10:27:33","slug":"singapurs-mpa-schiff-optimiert-lng-betrieb-mit-masgeschneidertem-lpv-tank","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lattice-international.com\/de\/singapore-mpa-vessel-optimizes-lng-operations-with-custom-lpv-tank\/","title":{"rendered":"Singapurs MPA-Schiff optimiert LNG-Betrieb mit ma\u00dfgeschneidertem LPV-Tank"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Singapurs Hafen geh\u00f6rt zu den gesch\u00e4ftigsten und dynamischsten weltweit und erfordert st\u00e4ndige hydrografische Vermessungen, um den sich ver\u00e4ndernden Meeresboden und die Sedimentschichten zu bew\u00e4ltigen. Um diese Aufgabe effektiv zu erf\u00fcllen, hat die Maritime and Port Authority (MPA) von Singapur eine neue Klasse von Vermessungsschiffen in Auftrag gegeben, die mit Pr\u00e4zision, Reichweite und minimalen Unterbrechungen operieren m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um diese operativen Ziele zu erreichen, w\u00e4hlte MPA LATTICE aus, um eine raumoptimierte LNG-Kraftstofftankl\u00f6sung unter Verwendung der LPV-Technologie f\u00fcr sein neuestes Vermessungsschiff zu liefern, <strong>H\u00fchnerauge<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Die Herausforderung: Maximale Reichweite ohne Verlust von Deckfl\u00e4che<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Herk\u00f6mmliche zylindrische LNG-Tanks erfordern oft eine Installation an Deck, wodurch wertvoller Betriebsraum beansprucht und die Schiffsanordnung komplexer wird. F\u00fcr die MATA IKAN wurde eine bessere L\u00f6sung ben\u00f6tigt \u2013 eine, die die Treibstoffkapazit\u00e4t erh\u00f6hen und sich gleichzeitig nahtlos in den Schiffsk\u00f6rper statt in das Deck integrieren konnte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die MPA zielte darauf ab:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Maximieren Sie das Kraftstoffvolumen f\u00fcr l\u00e4ngere Erkundungsmissionen<\/li>\n\n\n\n<li>Ausfallzeiten durch Betankung minimieren<\/li>\n\n\n\n<li>Deckungsst\u00f6rungen beseitigen<\/li>\n\n\n\n<li>Wahren Sie hohe Sicherheits- und Klassifizierungsstandards<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Die LPV-L\u00f6sung: Pr\u00e4zise Passform und Leistung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">LATTICE lieferte eine <strong>ma\u00dfgeschneiderter LPV-Tank<\/strong> mit einem <strong>Dreiecksform<\/strong>, was eine perfekte Integration in den Schiffsrumpfheckbereich erm\u00f6glichte. Diese Innovation sorgte daf\u00fcr, dass keine Deckfl\u00e4che geopfert wurde und die interne Tankgeometrie effizient genutzt wurde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hauptmerkmale:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>An die Rumpfform angepasste dreieckige LPV-Form<\/strong> in den beengten Achterbereich passen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tank-in-Tank-Vakuumisoliersystem mit Perlit<\/strong> zur Aufrechterhaltung der Kraftstofftemperatur<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Interne GITTERSTRUKTUR<\/strong> das das Schwappen und den Freifl\u00e4cheneffekt w\u00e4hrend der Schiffs\u00fcbersetzung minimiert<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zertifiziert durch Bureau Veritas<\/strong>, womit die Einhaltung internationaler Sicherheits- und Leistungsstandards gew\u00e4hrleistet wird<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Ergebnis war eine kompakte und dennoch volumenstarke LNG-Kraftstoffl\u00f6sung, die es dem MPA-Schiff erm\u00f6glichte, l\u00e4ngere, unterbrechungsfreie Vermessungsarbeiten im gesamten Meeresgebiet Singapurs durchzuf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Projekt-Highlights<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Schiffsname:<\/strong> H\u00fchnerauge<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schiffseigent\u00fcmer<\/strong> Schifffahrts- und Hafenbeh\u00f6rde von Singapur<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Werft<\/strong> Lita Ocean<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tankgr\u00f6\u00dfe:<\/strong> 14,3 Meter<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kraftstoffart<\/strong> LNG<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Anwendung:<\/strong> Vermessungsschiff<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Betriebsstatus:<\/strong> Im Dienst, Singapur<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Operative Gewinne ohne Kompromisse<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Integration eines LPV-Kraftstofftanks in die MATA IKAN stellt einen bedeutenden Sprung in der operativen Flexibilit\u00e4t und der Designeffizienz f\u00fcr Beh\u00f6rdenfahrzeuge der Nutzfahrzeugklasse dar. Mit einer gr\u00f6\u00dferen Reichweite, minimierten Ausfallzeiten und einer nahtlosen Einpassung in den Rumpf demonstriert das Schiff, wie intelligente Beh\u00e4lterkonstruktionen die Leistung selbst bei kompakten Hochleistungsschiffen steigern k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieses Projekt demonstriert nicht nur die Vielseitigkeit von LPV-L\u00f6sungen f\u00fcr LNG-Anwendungen, sondern spiegelt auch Singapurs anhaltendes Engagement f\u00fcr Nachhaltigkeit und Innovation im maritimen Betrieb wider.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Singapore\u2019s port is among the busiest and most dynamic globally, requiring constant hydrographic surveying to manage its shifting seabed and sedimentary layers. To carry out this mission effectively, the Singapore Maritime Port Authority (MPA) commissioned a new class of survey vessels that must operate with precision, range, and minimal interruption. 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