El puerto de Singapur se encuentra entre los m\u00e1s concurridos y din\u00e1micos del mundo, lo que requiere levantamientos hidrogr\u00e1ficos constantes para gestionar su lecho marino cambiante y sus capas sedimentarias. Para llevar a cabo esta misi\u00f3n con eficacia, la Autoridad Mar\u00edtima y Portuaria de Singapur (MPA) encarg\u00f3 una nueva clase de buques hidrogr\u00e1ficos que deben operar con precisi\u00f3n, autonom\u00eda y un m\u00ednimo de interrupciones.<\/p>\n\n\n\n
Para lograr estos objetivos operativos, MPA seleccion\u00f3 a LATTICE para ofrecer una soluci\u00f3n de tanque de combustible de GNL optimizada en cuanto al espacio utilizando tecnolog\u00eda LPV para su nuevo buque hidrogr\u00e1fico, Callo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Los tanques de GNL cil\u00edndricos convencionales a menudo requieren una instalaci\u00f3n sobre cubierta, lo que ocupa un valioso espacio operativo y a\u00f1ade complejidad a la disposici\u00f3n del buque. Para el MATA IKAN, se necesitaba una mejor soluci\u00f3n: una que pudiera aumentar la capacidad de combustible y al mismo tiempo integrarse perfectamente en el casco del barco, no en su cubierta.<\/p>\n\n\n\n MPA busc\u00f3:<\/p>\n\n\n\n LATTICE entreg\u00f3 un tanque LPV de dise\u00f1o personalizado<\/strong> con un forma triangular<\/strong>, lo que permiti\u00f3 una integraci\u00f3n perfecta en la secci\u00f3n de popa de la embarcaci\u00f3n. Esta innovaci\u00f3n asegur\u00f3 que no se sacrificara espacio en cubierta y que la geometr\u00eda del tanque interno se utilizara de manera eficiente.<\/p>\n\n\n\n Caracter\u00edsticas principales incluidas:<\/p>\n\n\n\n El resultado fue una soluci\u00f3n de combustible de GNL compacta pero de gran volumen que permiti\u00f3 al buque de la MPA realizar operaciones de levantamiento m\u00e1s largas y sin interrupciones en toda la zona mar\u00edtima de Singapur.<\/p>\n\n\n\n La integraci\u00f3n de un tanque de combustible LPV en el MATA IKAN representa un salto significativo en la flexibilidad operativa y la eficiencia de dise\u00f1o para embarcaciones gubernamentales de clase utilitaria. Con una mayor autonom\u00eda, un tiempo de inactividad minimizado y un ajuste perfecto en el casco, la embarcaci\u00f3n demuestra c\u00f3mo el almacenamiento inteligente puede elevar el rendimiento incluso en aplicaciones compactas y de alta especificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Este proyecto no solo demuestra la versatilidad de las soluciones LPV para aplicaciones de GNL, sino que tambi\u00e9n refleja el compromiso continuo de Singapur con la sostenibilidad y la innovaci\u00f3n en las operaciones mar\u00edtimas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Singapore\u2019s port is among the busiest and most dynamic globally, requiring constant hydrographic surveying to manage its shifting seabed and sedimentary layers. To carry out this mission effectively, the Singapore Maritime Port Authority (MPA) commissioned a new class of survey vessels that must operate with precision, range, and minimal interruption. To achieve these operational goals, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1455,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-1454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-case-studies"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lattice-international.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lattice-international.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lattice-international.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lattice-international.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lattice-international.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1454"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lattice-international.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1456,"href":"https:\/\/lattice-international.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1454\/revisions\/1456"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lattice-international.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lattice-international.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lattice-international.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lattice-international.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}El desaf\u00edo: maximizar la autonom\u00eda sin sacrificar espacio en cubierta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\n
La soluci\u00f3n LPV: Ajuste de precisi\u00f3n y rendimiento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\n
Puntos destacados del proyecto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\n
Ganancias operativas sin concesiones<\/strong><\/h2>\n\n\n\n