新エネルギーと脱炭素 — サステナビリティを新たな規模へ拡大する
明日のカーボンニュートラル燃料とシステムのための拡張性のある貯蔵・封じ込めソリューション
船上でのCO₂回収から水素駆動モビリティまで――LATTICEは産業規模での脱炭素化を支援します。当社のコンテナシステムは、極端な温度、圧力、規制に対応できるように構築されており、ゼロエミッションエネルギーへの移行にかかる総コストを削減します。.
エネルギーシフトのために構築
インフラおよび輸送のあらゆる段階において、$\text{NH}_3$（アンモニア）、$\text{LH}_2$（液化水素）、回収された$\text{CO}_2$（二酸化炭素）を含む、低炭素およびゼロエミッションのあらゆる代替燃料に対応できるよう設計されています。.
脱炭素化の総コスト削減
当社の封じ込めシステムは、貯蔵、輸送、処分にかかるトン当たりの均等化コストを削減できるよう最適化されており、CCUSやグリーン燃料の普及におけるゲームチェンジャーとなります。.
バリューチェーン全体における柔軟な統合
車載型のキャプチャ・ストレージからターミナル規模のインフラストラクチャまで――当社のテクノロジーは、お客様のプロセス、設置面積、圧力の要件に適合します。.
極限状態を、制御する。.
極低温および高圧下で安全に作動するように設計されており、LH₂やLCO₂などの揮発性ガスの妥協のない液化貯蔵を実現します。.
海事分野の脱炭素化
新しい燃料インフラを待たずに、フリートの脱炭素化を実現する
海事産業は排出削減への強いプレッシャーに直面しているが、新しい燃料への切り替えには時間がかかり、コストがかかり、未発達の世界的なインフラに依存している。船上CO2回収・貯留（OCCS）は、より迅速で実証済みの代替手段を提供する。.
OCCSユニットが高効率なCO₂回収システムと統合されることで、フリート事業者は既存の燃料やインフラを使用しながら、今すぐ排出量の削減を開始できます。このアプローチにより、運航や収益への影響を最小限に抑えつつ、測定可能なCO₂削減が可能になります。.
CCUSバリューチェーン
回収されたCO2 1トンあたりのコストの引き下げ
二酸化炭素回収・有効利用・貯留（CCUS）を世界規模で展開可能なソリューションにするためには、CO₂回収から最終貯留までの輸送コストと複雑性を軽減しなければなりません。そこに当社の封じ込めソリューションがお役に立ちます。.
当社は、産業排出サイトや輸送船からオフショア圧入ユニット、オンショアターミナルに至まで、CCUSチェーンのあらゆる段階に合わせてカスタマイズされたストレージシステムを提供します。容量、耐圧性、構造的統合を最適化することで、CO₂のトン当たり均等化原価の削減に貢献します。.
グリーンモビリティ
水素およびアンモニア燃料のポテンシャルを最大限に引き出す
モビリティ分野では、代替エネルギーキャリアの模索が急速に進められており、その中でも液化水素（$LH_2$）とアンモニア（$NH_3$）が主導的な役割を果たしています。しかし、これらの極低温燃料を安全かつ効率的に貯蔵・輸送するには、高度な収容システムが不可欠です。.
LATTICEは、極端な温度や圧力下でも安定性を維持する最適化されたタンクソリューションを提供します。また、ボイルオフやエネルギーロスを最小限に抑える真空断熱技術も提供し、信頼性の高い燃料供給と長期的なパフォーマンスを保証します。.
脱炭素の最前線からの知見とインパクト
新エネルギーおよび脱炭素ソリューションに関するよくある質問
効率的で拡張性のある貯蔵・封じ込め技術は、アンモニアや水素などの低炭素燃料、そして回収されたCO₂の貯蔵および輸送において極めて重要な実現要因です。スマートな貯蔵システムがなければ、気候目標を達成するために必要な規模と速度でカーボンニュートラル技術を展開することは不可能です。.
はい。船上CO2回収・貯留（OCCS）システムにより、船舶は代替燃料に依存したり、新しいバンカリングインフラの整備を待ったりすることなく、排出量を削減することができます。船上でCO₂を回収し、最適化されたタンクに安全に保管することで、船主は既存の燃料供給網を利用し続けながら、厳格化する規制に適合することが可能です。.
当社は、二酸化炭素回収・有効利用・貯留（CCUS）バリューチェーンのあらゆる段階に向けて、以下のシステムを含む封じ込めシステムを提供しています：
- 排出事業者施設における一時的な構内保管
- 港湾やハブ拠点にあるバルクタンク
- CO₂タンカー用貨物タンク
- オフショアユニット向け圧入対応貯蔵設備
当社のシステムは、スペース、圧力、および統合を最適化することで、CO₂の1トンあたりの単価を削減します。.
はい。当社のデュアルパーパス（二用途）設計により、同じ格納システムを燃料の貯蔵（例：液化水素やアンモニア）または貨物としての輸送のどちらにも使用できるようになります。この柔軟性は、過渡期や、多目的船舶・車両において特に価値があります。.
当社の封じ込めシステムは、液化水素や液化CO₂の安全な貯蔵に必要な条件を含め、高圧および低温環境向けに設計されています。また、ボイルオフや熱損失を削減するための統合真空断熱も提供しています。.
はい。すべての封じ込めシステムは国際基準に従って開発され、以下を含む主要な当局によって承認されています：
- ASME
- アメリカ沿岸警備隊
- 主要船級協会
これにより、海洋、産業、エネルギーインフラのプロジェクト全体で安全な展開が確実に行われます。.