Pada 17 Desember 2025, LATTICE International AS dianugerahi Approval in Principle (AiP) oleh DNV untuk desain tangki berkapasitas 20.000 m3 untuk penyimpanan CO2 cair (LCO2). AiP tersebut diserahkan oleh Mathias Sørhaug (Direktur CCS) kepada Paal Braathen, CEO LATTICE di kantor pusat DNV di Høvik, dengan para peserta upacara termasuk Magnus Lindgren (Senior Principal Surveyor), Endre Lajord (Kepala Bagian, Pusat Keunggulan Pengangkut Gas) dari DNV, Kristian Holm (Sr. Project Engineer) dari Yinson Production, dan Jørgen Fredrik Agerup (COO) dan Jon E. Bergan (CCO) LATTICE International.
Desain tangki LATTICE Pressure Vessel (LPV) yang memenangkan penghargaan telah melalui rekayasa ekstensif dan analisis elemen hingga (FEA) sesuai dengan Kode IGC dan aturan Klasifikasi yang relevan, termasuk analisis struktural penuh, kelelahan dan perambatan retak, sloshing, dan tekuk. Beberapa tangki LPV direncanakan untuk diintegrasikan dalam operasi ke dalam Floating Storage and Injection Unit (FSIU), jika solusi tersebut dipilih oleh klien akhir.
LPV mewakili solusi penahanan prismatik (berbentuk kotak) pertama dari jenisnya yang pernah bersertifikasi untuk menyimpan LCO2 untuk jenis aplikasi ini, atau pada skala ini, sekaligus memenuhi peringkat tekanan yang diperlukan untuk penyimpanan yang aman dan efektif. Mencapai kapasitas 20.000 m3 untuk satu tangki merupakan lonjakan kapasitas sebesar 2–3 kali lipat dibandingkan dengan apa yang layak dilakukan dengan bejana tekan tipe-C konvensional yang mutakhir. Selain itu, teknologi LPV memungkinkan desain tangki yang sangat dioptimalkan yang dapat diintegrasikan secara lebih efisien di dalam struktur lambung kapal dengan penghematan biaya yang besar dan manfaat yang telah terverifikasi secara komparatif.
Penangkapan dan Penyimpanan Karbon (CCS) menyediakan jalur penting untuk dekarbonisasi industri yang intensif energi. Penerapan solusi penahanan $LCO2$ skala besar yang dapat secara efektif menampung volume besar yang diperlukan untuk penangkapan, penanganan, dan pengangkutan $CO2$ di seluruh rantai nilai pada akhirnya akan berdampak dan menentukan trajektori kita menuju pencapaian emisi nol bersih.
