Am 17. Dezember 2025 wurde LATTICE International AS von DNV eine grundsätzliche Genehmigung (Approval in Principle – AiP) für ein 20.000 m³ Tankdesign zur Speicherung von flüssigem CO2 (LCO2) erteilt. Die AiP wurde überreicht von Mathias Sørhaug (Direktor CCS) an Paal Braathen, CEO von LATTICE in der DNV-Zentrale in Høvik, mit Teilnehmern der Zeremonie, darunter Magnus Lindgren (Senior Principal Surveyor), Endre Lajord (Leiter der Abteilung „Gas Carrier Excellence Center“) von DNV, Kristian Holm (Leitender Projektingenieur) von Yinson Production, und Jørgen Fredrik Agerup (COO) und Jon E. Bergan (CCO) von LATTICE International.
Das preisgekrönte LATTICE Pressure Vessel (LPV)-Tankdesign wurde gemäß dem IGC-Code und den relevanten Klassifikationsregeln einer umfassenden Ingenieur- und Finite-Elemente-Analyse (FEA) unterzogen, einschließlich vollständiger Struktur-, Ermüdungs- und Rissausbreitungs-, Sloshing- und Beulanalysen. Mehrere LPV-Tanks sind für den integrierten Betrieb in einer Floating Storage and Injection Unit (FSIU) vorgesehen, falls die Lösung vom Endkunden ausgewählt wird.
LPV stellt die weltweit erste prismatische (kastenförmige) Containment-Lösung dar, die jemals für die Speicherung von LCO2 für diese Art von Anwendung oder in diesem Maßstab zertifiziert wurde und gleichzeitig die für eine sichere und effektive Speicherung erforderliche Druckstufe erfüllt. Das Erreichen von 20.000 m3 für einen einzelnen Tank bedeutet einen 2- bis 3-fachen Kapazitätssprung gegenüber dem, was mit herkömmlichen, modernsten Typ-C-Druckbehältern machbar ist. Darüber hinaus ermöglicht die LPV-Technologie ein hochoptimiertes Tankdesign, das bei vergleichbaren Kosteneinsparungen und nachgewiesenen Vorteilen effizienter in eine Rumpfstruktur integriert werden kann.
Die Abscheidung und Speicherung von CO2 (CCS) bietet einen entscheidenden Weg zur Dekarbonisierung energieintensiver Industrien. Die Implementierung großflächiger LCO2-Einschlusslösungen, die die enormen Volumina, die für die Abscheidung, Handhabung und den Transport von CO2 über die gesamte Wertschöpfungskette hinweg erforderlich sind, effektiv bewältigen können, wird letztendlich unseren Weg zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen beeinflussen und definieren.
