Industri maritim global berada di bawah tekanan yang semakin besar untuk mengurangi emisi karbonnya. Rezim regulasi seperti yang diberlakukan oleh Organisasi Maritim Internasional (IMO) dan Sistem Perdagangan Emisi Uni Eropa (EU ETS) kini mengharuskan kapal untuk mengelola dan memperhitungkan setiap ton CO₂ yang mereka emisikan. Untuk memenuhi harapan pemilik kapal, pemberi pinjaman, dan klien, operator armada harus mengadopsi strategi emisi rendah yang kredibel.
Salah satu jalur yang paling menjanjikan adalah penangkapan dan penyimpanan karbon di atas kapal (onboard carbon capture and storage - OCCS). Daripada menunggu infrastruktur bahan bakar alternatif yang luas, OCCS memungkinkan kapal untuk terus menggunakan bahan bakar yang ada sekaligus menangkap emisi CO₂ dan menyimpannya di atas kapal hingga pembongkaran dimungkinkan. Namun, sistem OCCS menimbulkan tantangan spasial: tangki penyimpanan CO₂ memakan ruang kapal yang seharusnya dapat menghasilkan pendapatan. Di sinilah teknologi Tangki Tekanan Kisi (Lattice Pressure Vessel - LPV) masuk ke dalam persamaan, menawarkan cara untuk memulihkan ruang, meningkatkan potensi pendapatan, dan mendukung dekarbonisasi secara bersamaan.
Pengambilan Karbon di Kapal dan Mengapa Hal Itu Penting
Sistem penangkapan karbon di atas kapal terdiri dari tiga bagian: unit penangkapan yang terintegrasi dengan pembuangan kapal, sistem pemrosesan yang mendinginkan dan mencairkan karbon dioksida, serta tangki yang menyimpan gas cair tersebut hingga fasilitas bongkar muat tersedia di pelabuhan.
Setiap ton gas alam cair yang dibakar di atas kapal menghasilkan sekitar 2,76 ton karbon dioksida. Hal itu menciptakan kebutuhan besar akan penyimpanan yang efisien ruang. Bagi banyak operator, OCCS adalah cara tercepat untuk mengurangi emisi tanpa harus menunggu bertahun-tahun untuk infrastruktur bahan bakar di daratan. Ini juga relevan di berbagai jenis kapal—kapal kontainer, kapal curah, kapal RoRo, dan kapal feri penumpang.
Masalah Ruang: Penyimpanan LCO2 Memakan Ruang yang Berharga
Kekurangan terbesar dari penangkapan karbon di atas kapal adalah ruang. Tangki silindris dan bilobus banyak digunakan, tetapi tidak sesuai dengan desain persegi dan modular dari sebagian besar ruang kargo. Bentuk tangki tradisional ini menciptakan area ruang yang tidak terpakai secara luas, terutama di bawah geladak, dan secara langsung mengurangi kapasitas kargo. Pada kapal kontainer, hal itu sering kali berarti hilangnya slot kontainer, yang berdampak pada hilangnya pendapatan.
Seiring dengan meningkatnya permintaan akan bahan bakar alternatif, ukuran tangki penyimpanan yang diperlukan juga ikut meningkat. Kecuali jika solusi penyimpanan yang lebih baik digunakan, OCCS dapat menjadi hambatan bagi profitabilitas alih-alih menjadi jalan penelusuran kepatuhan.
Keunggulan LPV: Dirancang untuk Integrasi OCCS
Tangki LPV dirancang untuk mengatasi masalah ruang. Desainnya yang berbentuk prismatik dan menyerupai kotak memungkinkan pemanfaatan volume secara maksimal dalam geometri lambung kapal yang tersedia. Alih-alih menyesuaikan kapal dengan tangkinya, tangki LPV dirancang untuk menyesuaikan dengan kapalnya.
Mereka dapat meningkatkan pemanfaatan volume dari sekitar 50 persen dengan tangki silindris menjadi lebih dari 90 persen. Tangki LPV juga menawarkan fleksibilitas. Tangki ini dapat ditempatkan di area lambung kapal yang bernilai rendah atau tidak terpakai, seperti di haluan atau di bawah dek yang tidak krusial. Ini berarti ruang kargo terlindungi, dan operasional tetap efisien.
Studi Kasus: Kapal 9400 TEU Menghemat 199 TEU dan Memperoleh Tujuh Juta USD Per Tahun
Sebuah kapal kontainer 9400 TEU yang beroperasi antara Eropa dan Teluk dinilai untuk integrasi OCCS. Tanpa kemampuan untuk membuang karbon dioksida selama pelayaran, kapal tersebut memerlukan volume tangki di atas kapal sekitar 9880 meter kubik. Dengan menggunakan tangki silindris, efisiensi volume terbatas hingga sedikit di atas 50 persen.
Dengan beralih ke solusi LPV, utilitas tangki meningkat hingga 90 persen. Hal ini membebaskan ruang yang setara dengan 199 kontainer tambahan. Selama dua belas kali perjalanan pulang pergi per tahun, dengan nilai seribu lima ratus dolar per slot kontainer, hasilnya adalah tambahan pendapatan tahunan lebih dari tujuh juta dolar. Selama masa pakai kapal tipikal selama dua puluh tahun, total perolehan pendapatan melampaui seratus empat puluh tiga juta dolar.
Mitigasi Risiko Kepatuhan dan Operasi Masa Depan
OCCS yang dilengkapi dengan tangki LPV membantu pemilik kapal mengurangi paparan terhadap sistem penetapan harga karbon seperti EU ETS. Daripada membayar untuk setiap ton karbon yang dilepaskan, operator kini dapat menangkap dan menyimpannya di atas kapal dengan kehilangan kargo yang minimal. Hal ini memperkuat kinerja lingkungan, sosial, dan tata kelola serta membantu memenuhi ekspektasi pemangku kepentingan dan penyandang dana.
Ringkasan: Lebih Banyak Muatan, Lebih Sedikit Karbon, Pengembalian Investasi Lebih Cepat
Dekarbonisasi maritim bukan lagi sebuah pilihan—ini adalah kebutuhan finansial dan regulasi. Sistem OCCS membantu mengatasi tantangan emisi saat ini, sementara tangki LPV membuat sistem ini menguntungkan dan dapat diskalakan.
Dengan mengintegrasikan LPV ke dalam desain OCCS, operator melindungi ruang kargo mereka, membuka aliran pendapatan baru, dan menciptakan platform yang fleksibel untuk transisi bahan bakar di masa depan. Ini adalah cara yang cerdas, cepat, dan secara finansial menguntungkan untuk mencapai target emisi tanpa mengorbankan profitabilitas.
FAQ
Jenis kapal apa saja yang dapat menggunakan tangki LPV untuk OCCS?
Setiap kapal dengan konsumsi bahan bakar yang signifikan dan keterbatasan ruang dapat memperoleh manfaat. Ini termasuk kapal kontainer, kapal pengangkut mobil, kapal curah, kapal feri penumpang, dan kapal pendukung lepas pantai.
Bisakah tangki LPV dipasang kembali pada kapal yang sudah ada?
Ya. Tangki LPV dapat disesuaikan agar pas dengan ruang yang tersedia dan diintegrasikan ke dalam proyek pembangunan baru maupun retrofit dengan gangguan minimal.
Apakah LPV kompatibel dengan bahan bakar masa depan seperti amonia?
Tangki LPV sangat mudah disesuaikan dan dapat dibangun untuk memenuhi persyaratan tekanan dan keselamatan dari bahan bakar rendah karbon dan nir-emisi seperti amonia dan hidrogen.
Bagaimana tangki LPV memengaruhi jangkauan kapal atau kapasitas muatan?
Mereka meningkatkan volume penyimpanan dalam jejak yang sama, membantu menjaga atau memperluas jangkauan kapal sekaligus membebaskan lebih banyak ruang untuk kargo yang menghasilkan pendapatan.
Apakah tangki LPV disetujui oleh badan klasifikasi?
Ya. Teknologi LPV memenuhi standar keselamatan internasional dan disetujui oleh semua lembaga klasifikasi utama termasuk ASME dan lainnya.