Il porto di Singapore è tra i più trafficati e dinamici al mondo, e richiede costanti rilevamenti idrografici per gestire il fondale marino in evoluzione e gli strati sedimentari. Per portare a termine questa missione in modo efficace, l'Autorità Portuale Marittima di Singapore (MPA) ha commissionato una nuova classe di navi idrografiche che devono operare con precisione, autonomia e minima interruzione.
Per raggiungere questi obiettivi operativi, MPA ha scelto LATTICE per fornire una soluzione di serbatoio di carburante GNL ottimizzata nello spazio che utilizza la tecnologia LPV per la sua nuova nave idrografica, Occhio di pesce.
La sfida: massimizzare l'autonomia senza sacrificare lo spazio della coperta
I tradizionali serbatoi cilindrici di GNL richiedono spesso un'installazione sopra coperta, occupando prezioso spazio operativo e aggiungendo complessità alla disposizione della nave. Per MATA IKAN era necessaria una soluzione migliore, in grado di aumentare la capacità di carburante integrandosi perfettamente nello scafo della nave, anziché sulla coperta.
L'MPA ha cercato di:
- Massimizzare il volume del carburante per missioni di rilevamento più lunghe
- Minimizzare i tempi di inattività dovuti al rifornimento
- Elimina l'interferenza del mazzo
- Mantenere elevati standard di sicurezza e classificazione
La soluzione LPV: Vestibilità di precisione e prestazioni
LATTICE ha consegnato un serbatoio LPV progettato su misura con un forma triangolare, consentendo una perfetta integrazione nella sezione poppiera dell'imbarcazione. Questa innovazione ha garantito che nessuno spazio sul ponte venisse sacrificato e che la geometria interna dei serbatoi fosse utilizzata in modo efficiente.
Caratteristiche principali incluse:
- Forma LPV adattata allo scafo triangolare per adattarsi alla sezione poppiera ristretta
- Sistema di isolamento sottovuoto serbatoio nel serbatoio con perlite per mantenere la temperatura del carburante
- Struttura a RETICOLO interna che riduce al minimo il capovolgimento e l'effetto di superficie libera durante il movimento dell'imbarcazione
- Certificato da Bureau Veritas, garantendo la conformità agli standard internazionali di sicurezza e prestazioni
Il risultato è stata una soluzione di carburante GNL compatta ma ad alto volume che ha consentito alla nave MPA di effettuare operazioni di rilevamento più lunghe e ininterrotte in tutta la zona marittima di Singapore.
Punti salienti del progetto
- Nome della nave: Occhio di pesce
- Armatore: Autorità Portuale e Marittima di Singapore
- Cantiere navale Lita Ocean
- Capacità del serbatoio: 14,3 metri
- Tipo di carburante: GNL
- Applicazione Nave idrografica
- Stato operativo: In servizio, Singapore
Vantaggi operativi senza compromessi
L'integrazione di un serbatoio di carburante LPV sul MATA IKAN rappresenta un salto significativo in termini di flessibilità operativa ed efficienza di progettazione per le imbarcazioni governative di classe utility. Grazie a un'autonomia aumentata, a tempi di fermo ridotti al minimo e a un perfetto inserimento nello scafo, l'imbarcazione dimostra come un sistema di contenimento intelligente possa elevare le prestazioni anche in applicazioni compatte e ad alte specifiche.
Questo progetto non solo dimostra la versatilità delle soluzioni LPV per le applicazioni di GNL, ma riflette anche il continuo impegno di Singapore verso la sostenibilità e l'innovazione nelle operazioni marittime.